2019年春季，新型复兴号动车组“绿巨人”投入普速线路运营， 我国普速客运正式进入动车时代。 

“绿巨人”新型动车组将作为我国既有客车的主打车型陆续上线运营。跟传统的普速绿皮车相比，“绿巨人”外观更接近于目前的动车组车型。 

“绿巨人”参照动力分散动车组进行优化设计，采用流线型外形，内部服务设施设备与既有动车组基本一致。适用于所有普速电气化铁路，其动力集中在列车头部或列车首尾端。

该动车组有短编组和长编组两种型号，其中短编组为9节车厢，定员720人，长编组为11节到20节车厢不等，最高定员1102人。相比传统机车牵引客车相比，该车型司机操作更加方便快捷，旅客乘坐更加安全舒适，运输组织更加高效，可充分利用既有检修资源，减少基础投入和设备维护成本。相较于传统普速列车，“绿巨人”增加了卧铺车厢减少硬座车厢。在软卧车厢，每个卧铺上方都设计了USB充电接口。

    随着更多“绿巨人”动车组的投入运营，普速线路将进入动车时代。同时，还能充分发挥既有线路里程及覆盖范围广和票价的优势，同高铁形成优势互补，为旅客提供差异化服务。

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