CRRC中车株机设计研发的郑州地铁1号线地铁B型车共计35列，4动2拖6节编组、宽体鼓型铝合金车辆，列车最高运行时速80公里。列车采用全焊接铝合金车体技术，基于踏面制动的空气制动技术，智能化空调机风道系统技术。
　　车辆主打安全可靠、节能环保、绿色低碳牌，与以往地铁不同的是，首次在牵引制动系统中使用过压保护电阻，在车辆制动时起到平衡能量回馈的作用。通过减重和节能系统集成技术，六节编组的郑州轨道交通车辆比传统轨道交通车辆减重近10吨，每年可节约电能高达10万千瓦时。
　　当前CRRC中车株机在郑州地区陆续拿到1号线2期、2号线、5号线等多个地铁项目的列车订单。

研制历程                                                                       

2011年12月签订项目合同

2012年5月项目启动

2012年7月通过电传动系统方案评审

2012年11月通过总体技术方案评审

2013年5月首列车落车

2013年12月28日正式开通试运营

关键技术参数

列车编组图如下

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

　　依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

　　符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

　　笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

　　符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

　　控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

　　依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等