CRRC中车株机设计研发长沙地铁2号线为国标B型车，4动2拖6节编组，项目共计16列。
      车体采用全焊接鼓形铝合金车体，每节车长20米，宽2.8米，高3.8米，最高运行时速80公里，最大载客量近2000人。该地铁列车前端设有防爬器，安全性能远优于国标要求，列车外观采用材料循环运用技术，整车90%的材料均可再生使用，列车刹车时产生的能量90%以上可转换成电能，广泛采用吸音降噪材料，节能环保。
      当前CRRC中车株机在长沙地区陆续拿到1号线、3号线、4号线等多个地铁项目的列车订单。

研制历程                                                                       

2012年5月签订项目合同

2012年7月项目启动

2012年10月通过电传动系统方案评审

2013年2月通过总体技术方案评审

2013年7月首列车落车

2014年4月29日正式开通试运营

关键技术参数

列车编组图如下

我方产品优势：

工作温度范围-40～+70 ℃

      依据标准：IEC60571, IEC60077 (GB21413), EN50155等

抗振动抗冲击

      符合EN50155, IEC61373中的抗振动和冲击测试要求

      笼式弹簧夹持技术，保证产品在振动条件下依然确保导线可靠连接

低烟、无卤、阻燃

      符合EN45545 (HL1～HL3）防火标准要求

宽电压范围

      控制电压范围0.7～1.25Us，集成浪涌抑制器

      依据标准：IEC60571、IEC60077 (GB21413)、EN50155等