系统介绍
近年来，由于轨道交通事业的高速发展，轨道车辆运行次数与日俱增，日承担的客运量也越来越大，特别是高峰时段，乘客发送量屡创新高，车辆运行安全是压倒一切的重要任务。这不仅关系大交通体系中竞争能力、市场形象和经济效益，更直接关系到轨道交通自身的发展和生存，对国家的经济发展和社会的稳定意义重大。
通过在轨旁安装综合检测系统，实现对通过式列车，自动采集列车综合数据，实时分析数据并输出检测结果，能够极大的提高列车运行安全。
长沙兴特通用电气有限公司，利用先进的机器视觉和激光扫描仪，对轨道交通领域的列车车号，列车轮对踏面，轮对尺寸，走行部，车侧配件，受电弓的检测提出了整体解决方案，协助轨道交通检测迈向智能化，自动化。
产品功能
1、车号识别检测
车号识别系统通过图像识别技术识别车型与车辆号，用以实现车号与车辆一一匹配。
2、轮对踏面检测
轮对踏面图像检测系统利用在轨边安装高清面阵相机阵列，完整采集地铁或列车车辆轮对踏面360全方位图像，自动分析识别出相关故障信息。
3、轮对尺寸检测
自动检测货车车轮轮缘厚度、轮缘高度、轮缘垂直磨耗、车轮直径、轮对内侧距、踏面圆周磨耗、轮辋厚度。
4、列车侧部，底板，转向架检测
系统通过线面结合技术能够自动采集车辆侧部、底板、转向架（闸片）、裙板等可视部件的三维图像, 对转向架关键部位、卡簧、闸片、电机安装座底部及侧部螺栓、联轴节侧部螺栓、底板常拆卸部位、裙板螺栓及锁扣进行多角度检测。
5、受电弓检测
测量受电弓滑板磨耗值，测量接触线的升高值，接触压力值。
产品特点及优点
利用光源，高清相机，激光传感器等一系列数据采集设备和服务器。安装在轨道两侧，或者轨道底部采集列车车号，列车轮对踏面，轮对尺寸，列车底部关键器件（走行部，转向架，侧板…）受电弓，供电网状态信息。对当前运行状态，磨耗情况，磨损程度，进行监测，并将信息和当前车号进行一一对应记录。发生故障时快速，自动化的智能评估故障情况，报警，并输出相关检测报告以供后期分析。
1、 向路局上传数据的功能，当网络中断后，探测数据可实现断点续传；
2、自动识别机车、客车、货车功能；对各型货车正常探测；
3、自动判别列车运行方向、车次、车种车型车号、端位、车速、计轴计辆等功能；
4、检测数据存储、分析、查询、统计及输出功能；
5、系统自检、故障提示、远程维护功能；
6、 双向接车功能，系统可以实现双向接车，对出库和入库的货车均进行图像检测；
7、快速传输功能，可以实现低带宽下的异地图像实时浏览及监测，为异地检测和监控提供有效手段；
8、实时浏览功能，在货车检修基地检修部门、各级相关管理部门均可通过WEB网页形式，实时查阅系统采集的货车轮对尺寸数据及超限信息；
9、 辅助决策功能，各级管理部门可以方便的通过网页，对系统采集的数据进行各种分析和统计，辅助决策货车的检修；
10、抗干扰技术，对白天强烈的阳光干扰进行规避，实现抗强光干扰的功能；
11、 所见即所得功能，对过车轮对进行视觉成像，所见即所得，方便人工对报警信息进行人工确认；
12、备动态标定，系统采用动态标定方式，设备在使用过程中实时标定，静态标定周期在半年以上；
13、远程维护，系统对自身的运行状态实时自检，给出自身是否需要维护的提醒，并提供远程维护功能，维护人员可以通过互联网远程对系统进行维护，无需维护人员到达现场处理问题。
